رانندگان تاکسی از نیویورک می خواهند تا درمان بهتر بدهی را ارائه دهد

[ad_1]

کمیسیون تاکسی و لیموزین روز جمعه از برنامه جدید تسکین بدهی خود برای رانندگان دفاع کرد و مدعی شد که قبلاً میلیون ها بدهی را از کتاب ها پاک کرده است. اما در جلسه دادگاه شهرداری ، رانندگان گفتند شرایط ارائه شده توسط وام دهندگان همچنان به آنها اجازه می دهد با دستمزد زیر حداقل کار کنند.

برنامه امداد موشکی تاکسی شهر برای کمک به رانندگان برای بازسازی وام های خود با شرایط مطلوب تر ایجاد شده است. این شهر 20000 دلار به وام دهندگان کمک می کند تا میزان بدهی رانندگان را کاهش دهند و سپس 9000 دلار دیگر به رانندگانی که پرداخت ماهانه آنها از 1500 دلار بیشتر است ، ارائه می دهد.

طی یک دهه گذشته ، صنعت تاکسیرانی با ورود شرکت های خودرویی مبتنی بر اجاره بر اساس برنامه هایی مانند Uber و Lyft مقاومت کرده است. این رانندگان جدید “تگرگ الکترونیکی” به خیابان ها سرازیر شدند و ارزش مدال تاکسی زرد از بیش از 1.2 میلیون دلار در اوج خود در سال 2014 به حدود 100000 دلار امروز کاهش یافت.

هشت راننده تاکسی در سال 2018 به زندگی خود پایان دادند و بسیاری از آنها بارهای زیاد بدهی را دلیل آن عنوان کردند.

در مجموع 13،587 مدال وجود دارد که به تاکسی های زرد اجازه می دهد تگرگ را در خیابان جمع کنند. شهر تخمین می زند که حدود نیمی از آنها متعلق به ناوگان با چند مدال است و برنامه وام فقط به مالکان پنج یا کمتر مدال اجازه می دهد که درخواست دهند. در حالی که نمی تواند کل بدهی رانندگان را برآورد کند ، شهر معتقد است که وام هایی به ارزش 1 میلیون دلار وجود دارد.

NAFTA همچنین معتقد است 65 میلیون دلار اختصاص داده شده به این برنامه برای همه رانندگانی که به کمک نیاز دارند کافی است.

اما رانندگان زرد چندین هفته است که در اعتراض به اعتراض در مقابل شهرداری ، خواستار ارائه رفتار بهتر از شهر هستند. این برنامه ، که انتظار می رود به 2250 راننده کمک کند ، ماه گذشته به اجرا درآمد و این هفته تأیید نهایی شهرداری را دریافت کرد.

معترضان از شهر التماس می کنند که بدهی رانندگان تاکسی را بدهد

Bhairavi Desai ، رئیس اتحادیه کارگران تاکسی نیویورک ، در تظاهرات در مقابل ساختمان شهرداری در سپتامبر 2021 سخنرانی می کند

فلش

رئیس کمیته حمل و نقل ، یدانیس رودریگز ، خاطرنشان کرد که FTA قبل از پیشبرد این طرح “شورای شهر را به خطر انداخت”. اگرچه او همچنین متوقف کردن او را پیشنهاد نداد.

NAFTA روز جمعه گفت که در حال حاضر 1000 متقاضی این برنامه را ارزیابی کرده و به 90 راننده کمک کرده است تا وام خود را کاهش دهند و بدهی کل 14 میلیون دلار را خاتمه دهند.

آلویسی هردیا جارموسوک ، کمیسیون کمیسیون تاکسیرانی و لیموزین ، روز جمعه گفت: “رفع این بدهی برای بهبود سلامتی و طول عمر این صنعت تاکسی زرد بسیار مهم است.”

اما یک مقاومت قوی به رهبری گروهی که نماینده هزاران راننده تاکسی هستند ، اتحادیه کارگران تاکسی نیویورک ، از شهر می خواهد که پیشنهاد بهتری به رانندگان ارائه دهد. این گروه ادعا می کند که حتی با وام تجدید ساختار می توان رانندگان را تا سقف 2000 دلار وام مسکن رها کرد که این امر باعث می شود دستمزد آنها کمتر از حداقل دستمزد باشد. آنها از شهر می خواهند پرداخت های ماهانه را به 800 دلار در ماه محدود کند.

بهایروی دسای ، رئیس اتحادیه کارگران تاکسی نیویورک (NYTWA) ، روز جمعه گفت: “این پلی برای ورشکستگی است.” “در شهری با بودجه سالیانه 96 میلیارد دلار ، 6 میلیارد دلار به عنوان کمک کووید به آن داده شد … شهر پول گرفت ، تنها چیزی که ما در مورد آن صحبت می کنیم این است که رانندگان از اهرم بیشتری در جدول برخوردار شوند.”

گروه او می خواهد این شهر ضامن همه وام های مربوط به مدالیون باشد ، که به گفته وی به وام دهندگان کمک می کند حتی نرخ کمتری ارائه دهند.

و نظر او جمع آوری نیرو و حامیان در دولت فدرال بوده است.

نمایندگان کنگره نیویورک ، از جمله سناتور شومر و نماینده الکساندریا اوکاسیو-کورتز ، در کنار NYTWA نقش مهمی ایفا کرده اند. آنها در نامه ای به شهردار بلاسیو نوشتند که برنامه آنها در دستیابی به هدف کاهش بدهی رانندگان “ناموفق” است. و در حالی که مشکل در دوران مدیریت او آغاز نشد ، “شهر وظیفه اخلاقی دارد که این بی عدالتی را اصلاح کند.”

این شهر روز جمعه اعلام کرد که اگر از وام های مدالیون حمایت کند ، مالیات دهندگان پاسخگو نخواهند بود.

شرکت خصوصی Marblegate که صدها وام زیردریایی برای مدالیون خریداری کرده بود ، تأیید نکرد که آیا در برنامه جدید خود با این شهر همکاری می کند یا خیر ، اما سخنگوی شرکت در مارس گذشته گفت که 140 میلیون دلار بدهی را بخشیده است. 800 مدال

اگرچه رفت و آمد در بدترین لحظه همه گیری در سال 2020 کاهش یافت ، FTA خاطرنشان می کند که همه چیز برای تاکسی های زرد در حال بهبود است. رانندگان 30 تا 40 سفر در هر شیفت را می بینند ، در حالی که 18 ماه پیش در هر نوبت 11 سفر داشت.

“هردیا جارموسوک” کمیسیونر گفت: “ما برای صاحبان خانه های خود در مکان بسیار بهتری قرار داریم تا نه تنها دستمزد زندگی خود را بدست آوریم ، بلکه در مسیر صرفه جویی در هزینه ها و بارهای غیر قابل مدیریت قرار نگیریم.”

اما چندین راننده شهادت اشک آور دادند که نشان می داد اینطور نیست.

Chime Gyatso در سال 2009 یک مدال خرید. او گفت که همه چیز خوب پیش می رفت تا سال 2014 ، زمانی که برنامه هایی مانند Uber و Lyft بازار تاکسی را اشباع کردند و شهر سالها نتوانست تا سال 2018 محدودیتی برای خودروهای جدید قائل شود. او از FTA درخواست کرد برای رانندگانی مثل او بهتر است

او گفت: “FTA ما را به رودخانه هادسون انداخت.” “لطفا ما را از رودخانه هادسون نجات دهید. نه راننده قبلاً خودکشی کرده اند ، حالا فکر می کنم نوبت من است. “

[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید