امتیاز دوچرخه شما چقدر است؟ موانع اجتماعات دوچرخه سواری

[ad_1]

شهری با خطوط دوچرخه ایمن

انتقال به یک شهر جدید در بحبوحه همه گیری کووید -19 می تواند انتقال سختی را ایجاد کند. بدون گزینه های معمول بیرون رفتن از رستوران ها ، کنسرت ها یا رویدادهای ورزشی ، آشنایی با خانه جدید ما چالش هایی را به همراه دارد. وقتی شوهرم و من در ژوئن 2020 به مینیاپولیس نقل مکان کردیم ، هر دو به دلیل مصدومیت از دویدن کنار گذاشته شدیم. خوشبختانه ، مسیرهای دوچرخه سواری شهر به ما راهی عالی برای کشف شهر جدید و ایمن ماندن ارائه می دهد. ما به سرعت خود را برای مدت طولانی تری نسبت به دوچرخه خود پیدا کردیم و یکی از دلایل اصلی اینکه ما رکاب می زدیم این بود که “آسان” بود. ما در مسیرهای دوچرخه سواری با ترافیک وسایل نقلیه مبارزه نکردیم. ما هرگز به مناطقی برخورد نکردیم که مسیرهای دوچرخه به طور ناگهانی به پایان رسید ، بنابراین خوشبختانه هرگز مجبور نشدیم با تردد وسایل نقلیه ادغام شویم. من دوست ندارم دوچرخه سواری کنم در حالی که اتومبیل ها بدون نگرانی در مورد بقیه راه عبور می کنند ، اما مسیرهای دوچرخه سواری شهرهای دوقلو نسبتاً محافظت شده بود. بزرگترین شکایت من این بود که گاهی اوقات وجود داشت دوچرخه سواران زیاد (چگونه می توانید چنین چیزی را بگویید)!

در دوران دانشکده پزشکی ، دوچرخه ام را به کلاس می راندم ، اما فقط مجبور بودم یک مایل را در خیابان هایی که شلوغ نبود (اگرچه هیچ مسیر دوچرخه وجود نداشت) طی کنم. گاهی اوقات دوچرخه سواری را برای کار در نظر می گرفتم ، اما موانع متعددی وجود داشت ، از جمله عوامل اجتماعی ، مانند عدم اتصال به زیرساخت ها (خطوط دوچرخه سواری که به یکدیگر متصل می شوند و نیازی به ادغام ناگهانی آنها با ترافیک ندارند). ، عدم وجود مسیرهای محافظ دوچرخه و پیاده روها و نور ضعیف و همچنین عوامل شخصی مانند عدم دسترسی به دوش هنگام رسیدن به محل کار. در مینیاپولیس ، بسیاری از ساکنان با دوچرخه یا فقط ورزش سفر می کنند ، و اکنون دلیل آن را می فهمم: زیرساخت های شهر آن را آسان و لذت بخش می کند. این باعث شد بیشتر در مورد آنچه باید انجام شود فکر کنم تا کسانی که در شهرهای دیگر هستند این فرصت را داشته باشند که بدون نگرانی در جوامع خود از مزایای دوچرخه سواری استفاده کنند.

دوچرخه سواری برای کار یا مدرسه فواید زیادی دارد ، از جمله:

    • افزایش فعالیت بدنی که می تواند منجر به کاهش خطر بیماری های مزمن شود
    • کاهش ردپای کربن
    • از ترافیک خودداری کنید
    • کاهش خطر ابتلا به COVID-19 با وسایل نقلیه عمومی
    • بهبود خلق و خو و شناخت
    • به مردم کمک کنید تا توصیه های 150 دقیقه ای فعالیت بدنی در هفته کالج پزشکی ورزشی آمریکا را رعایت کنند
    • در هزینه خود صرفه جویی کنید ، زیرا دوچرخه سواری هزینه کمتری نسبت به مشق شب و رانندگی با ماشین دارد

علیرغم مزایا ، موانعی برای دوچرخه سواری در بسیاری از جوامع وجود دارد ، از جمله اتصال زیرساخت ها ، عدم وجود مسیرهای محافظت شده از دوچرخه یا پیاده روها و نور ضعیف. اتصال به زیرساخت ها یکی از موانع اصلی دوچرخه سواری در شهرهای ایالات متحده است. سیاست های جامع خیابان می تواند به ایجاد جوامعی کمک کند که انتخاب فعالیت روزانه راحت تر و ایمن تر است. خیابان های کامل به منظور اولویت بندی ایمنی ، راحتی و حق تقدم برای پیاده روی ها و دوچرخه سواران طراحی شده اند تا با اولویت بندی ایمنی و سلامت عمومی به ایجاد جوامع قابل سکونت کمک کنند. از بین بردن موانع اضافی دوچرخه سواری ، مانند مسیرهای باریک دوچرخه سواری ، عدم جدا شدن از وسایل نقلیه موتوری ، گذرگاه های چالش برانگیز ، و مسیرهای دوچرخه پوشیده از برف و یخ راه هایی برای احساس راحتی بیشتر مردم در دوچرخه سواری است.

امتیاز دوچرخه نقشه آمریکا 2020در حالی که انتخاب نهایی برای فعالیت یا دوچرخه سواری به عهده هر فرد است ، ارائه دسترسی به مسیرهای ایمن ، به هم پیوسته و نورگیر باید مسئولیت جامعه باشد و سیاست های جامعه می تواند به اولویت بندی دوچرخه سواران در هنگام برنامه ریزی زیرساخت های شهر کمک کند. ACSM American Fitness Index اتصال زیرساخت ها را با استفاده از چهار شاخص ارزیابی می کند که یکی از آنها Bike Score است®به مینیاپولیس ، MN رتبه 1 در امتیاز دوچرخه را دارد®، به دنبال آن پورتلند ، OR ، شیکاگو ، IL ، دنور ، CO و سان فرانسیسکو ، CA. اما چه چیزی به این شهرها اجازه داده است که در بالای لیست قرار بگیرند؟ آنها عمدتا دارای زیرساخت های متصل به هم با خطوط دوچرخه ای هستند که اغلب از تردد وسایل نقلیه موتوری جدا می شوند. مینیاپولیس در سال 2016 یک سیاست کامل در خیابان اجرا کرد که ابتدا عابران پیاده را اولویت می دهد ، پس از آن استفاده از دوچرخه و ترافیک و در نهایت استفاده از وسایل نقلیه موتوری. مینیاپولیس دارای شبکه دوچرخه سواری رو به رشدی است که همه سنین را به دوچرخه سواری در طول سال تشویق می کند ، هم برای ورزش و هم برای رفت و آمد. بسیاری از شهرهای دیگر زیرساخت مشابهی را برای دوچرخه اتخاذ کرده اند ، اما هنوز هم بسیاری از شهرها دارای خطوط دوچرخه ایمن و متصل به هم نیستند.

نویسنده: آلیسون شرودر ، MD ، یک پزشک پزشکی ورزشی در میدان کلینیک مایو در مینیاپولیس ، MN است. از آگوست 2021 ، او به عنوان عضو هیئت علمی به گروه پزشکی فیزیکی و توانبخشی در مرکز پزشکی دانشگاه پیتسبورگ ملحق می شود.

[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید